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最新物流信息：港珠澳大桥沉管隧道最终接头已从江苏南通发出，正在发往珠海桂山沉管预制厂

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　　记者刚刚从中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部获悉，港珠澳大桥沉管隧道最终接头于今日10时许从江苏南通发运，经过1600余公里的行程后将到达珠海桂山沉管预制厂。这也意味着，港珠澳大桥全线贯通真正进入倒计时。

　　

　　据悉，2月24日，经过1000多名建设者134个日夜的连续施工，沉管隧道最终接头制作胜利竣工。25日10:30，港珠澳大桥沉管隧道最终接头已平缓吊放至“振驳28”船上，世界最大的沉管隧道最终接头结构装船顺利完成。

　　

　　最终接头位于E29和E30沉管之间，是港珠澳大桥沉管隧道贯通的控制性枢纽。为保证工期及安全，减少水下作业时间，中国交建建设者历经三年多的潜心研究，在世界沉管隧道建设史上首次提出并应用“整体预制安装”工艺，研制出全新的最终接头结构。

　　

　　港珠澳大桥沉管隧道最终接头采用“三明治”钢混结构，整体呈楔形，底板长9.6米，顶板长12米，重约5500吨，于2016年10月14日在南通基地正式投产。

　　

　　施工期间，正值寒冷的冬季。受强冷空气影响，气温骤降，最低至﹣6℃，紧邻长江边的上海振华南通基地更是寒风刺骨。施工人员冒着凛冽的寒风，进出狭窄的空间连续鏖战；为保证生产进度，大家以“决不耽误一分一秒”的理念，坚守一线持续奋战；面对困难，建设团队同心协力，迎难而上，严控制造全过程，以“鸡蛋里面挑骨头”的要求抓好每一个细节，牢牢坚守住“安全、质量”红线。

　　大事记

　　2009年12月15日上午

　　港珠澳大桥正式开建。

　　2009年12月20日

　　（澳门政权移交十周年当日）动工兴建。

　　2011年12月14日

　　港珠澳大桥香港段工程正式动工。

　　2012年7月31日

　　港珠澳大桥珠海连接线项目正式开工，已经于2016年1月先行通车。

　　2012年12月17日

　　港珠澳大桥主桥墩开钻，标志着港珠澳大桥主桥墩施工正式拉开序幕，其工艺内地首创。

　　2016年3月30日

　　随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成。

　　2016年6月28日晚11时30分

　　随着两台桥面吊机缓慢提升，港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一个中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口。

　　29日上午10时20分，港珠澳大桥管理局局长朱永灵宣布江海直达船航道桥合龙段开焊，这标志着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

　　2016年9月27日

　　港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。

　　2017年2月19日

　　港珠澳大桥e29沉管安装成功，离全线贯通只差182米。

　　2017年2月27日

　　沉管隧道最终接头从江苏南通发运珠海，静待“深海之吻”。

　　预计2017年3月

　　最后一节沉管安装。

　　预计2017年4月底

　　力争完成最终接头对接。届时，港珠澳大桥将全线贯通。

　　

　　来源 | 南方+客户端原创

　　记者｜梁涵

　　通讯员｜陈立通 林彦臣

　　摄影｜李家林

　　编辑｜萌妮

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